宣布时间：2020-06-19
克日，交通运输部印发了《推进综合交通运输大数据生长行动纲要(2020—2025年)》，明确以数据资源赋能交通生长为切入点，聚焦基础支持、共享开放、立异应用、清静包管、治理刷新等重点环节，实验综合交通运输大数据生长“五大行动”。
在此配景下，以数字手艺为焦点的交通数字化、智能化转型，将很快惠及全行业；痪浠八，交通“新基建”通过高铁、轨道交通等建设可提供高速泛在的强毗连能力，通过大数据中心、人工智能平台建设则可补足信息手艺短板。
无论是“5G行业专网”、“云盘算平台”、“交通大数据系统”、“交通智慧应用”等大数据平台系统的建设，照旧相关营业流程的数字化系统建设，都需要先进的显控系统作为信息交互前言，而与此相关的监控显示系统、指挥调理中心显示系统、交通户外显示系统、大数据可视化平台等要害环节，正是环亚集团25年来深耕多年的视听科技领域。
25年来，从首创LED小间距，到Mini/Micro LED手艺的全方位结构，环亚集团始终站在LED显示手艺与应用的最前沿，并随着情形和客户需求的转变而一直地立异手艺，迭代产品，完善行业解决计划。
面临交通数字化转型厘革的主要关口，以及5G+8k超高清显示手艺、Mini/Micro LED手艺升级的风口，环亚集团将依托LED小间距显示屏系统、Mini/Micro LED显示产品、大数据可视化平台和系统集成手艺，助力智慧交通数字平台建设，突破信息孤岛，实现云边端协同以及数据的融合共享，进而构建“智慧应用”，实现交通行业清静、效率、体验的周全提升，最终让“新基建”在交通数字化转型中施展出更大的作用和价值。
25年深耕智慧交通解决计划
从提供简单的信息显示终端产品，到将交通运输指挥中心打造集信息中心、指挥调理中心、决议中心为一体的实战指挥平台，环亚集团深耕交通领域25年，一直探索完善智慧交通解决计划，一直知足交通路况监控、营业数据可视化与信息共享、突发事务处置惩罚等综合营业需要，从而有用提升交通运行能力、创立优异的出行条件。
城际高速铁路应用
从1998年，为北京西站候车室打造的第一块交通指导LED显示屏，到为第一条高原铁路青藏线——拉萨站打造LED可视化大屏，环亚集团以北京为中心向天下辐射智慧交通国界，先后为北京铁路局调理指挥中心、北京南站应急指挥中心、北京站应急指挥中心、太原铁路局调理指挥中心（280㎡指挥调理大屏）、济南铁路局调理指挥中心（点间距为1.25mmLED大屏）、西安铁路局应急调理指挥中心，及兰州铁路局调理指挥中心等提供智能显示系统。
2014年头，由环亚集团打造的晋中片区中心高速公路监控中心周全投入使用。此项目意义重大，首次实现LED小间距显示屏应用于高速公路。从“四纵四横”到“八纵八横”再到“新基建”，环亚集团以高新科技为依托，将对既有的交通方法举行赋能，推动高速公路的网络信息数字化。
▲晋中片区中心高速公路监控中心
随着城际高速铁路和轨道建设历程的加速，高铁的普及对错综重大的编组数据整合提出很是严苛的高标准和高要求。这就意味着，每一条轨道的编组信息都必需完整有序地泛起在一张“图”上，以供清静运行的监测。
环亚集团智慧交通整体解决计划在“新基建”现实推行中，恰恰充当了这一张“运行包管图” ？墒迪指寐范谓煌ㄔ诵行畔ⅰ⑼环⑹挛瘛Ⅴ杈肚寰驳榷嘀钟党【暗目墒踊浩，提高高速公路主管部分针对蹊径种种突发状态的应急处置惩罚能力，包管蹊径运行秩序。
▲西安新丰镇编组站
▲太原铁路局调理指挥中心280㎡指挥调理大屏
▲北京西站应急指挥中心
▲上海虹桥站应急指挥中心
可以说，环亚集团见证了天下交通的智能进化史。现在，步入“新基建”浪潮后，环亚集团将继续在交通数字化与智能化领域发力。
都会轨道交通应用
环亚集团小间距LED显示屏依附高清细腻、无缝拼接以及大尺寸显示优势，在重大的交通运输网络中，肩负着调配系统的“左膀右臂”。在“新基建”推进中，针对交通大数据建设中信息孤岛、海量数据存储和盘算能力缺乏、系统稳固性缺乏等问题，环亚集团足够有实力支持各项基建的调配包管。
▲交通部路网监测与应急处置惩罚中心
▲江苏省高速公路联网营运治理中心调理中心
▲北京市公安局密云分局交通指挥中心
据不完全统计，环亚集团在海内轨道交通LED应用市场占有率高达60%以上，笼罩包括AFC系统 、PIS系统、导向标识系统、电子刷屏灯箱、公安通讯系统和综合监控系统等。
▲宁波地铁3号线
▲杭州地铁PIS系统广告屏
有数据显示，预计在2019~2023年智慧交通复合增添率将达14.6%，整体坚持稳固平缓增添的趋势。未来，环亚集团将继续以智能显示效劳赋能智慧交通数字化、智能化转型，同时，通过一直立异的手艺和完善的解决计划，在“新基建”驱动交通数字化驶入“快车道”的历程中孝顺更多的实力。
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